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LNG供氣系統(tǒng)及相關(guān)介紹
來源: | 作者:whhgrd | 發(fā)布時(shí)間: 2357天前 | 3825 次瀏覽 | 分享到:
車用LNG瓶是作為一種低溫絕熱壓力容器，設(shè)計(jì)有雙層（真空）結(jié)構(gòu)。

1.LNG氣瓶簡介      

       車用LNG瓶是作為一種低溫絕熱壓力容器，設(shè)計(jì)有雙層（真空）結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來儲(chǔ)存低溫液態(tài)的LNG，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有超強(qiáng)的隔熱性能，同時(shí)夾套（兩層容器之間的空間）被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)。外殼和支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠承受運(yùn)輸車輛在行駛時(shí)所產(chǎn)生的相關(guān)外力。

      內(nèi)膽設(shè)計(jì)有三級(jí)安全閥在超壓時(shí)起到保護(hù)作用。在超壓情況下首先打開主安全閥開啟壓力為1.87MPa（275psi），副安全閥開啟壓力為2.41 Mpa（350psi），設(shè)定壓力較主安全閥高，在主安全閥失靈或發(fā)生故障時(shí)，副安全閥工作。這樣使氣瓶使用確保安全。

     外殼在內(nèi)部超壓條件下的保護(hù)是通過一個(gè)環(huán)形的抽空塞來實(shí)現(xiàn)的。如果內(nèi)膽發(fā)生泄漏（導(dǎo)致夾套壓力超高），夾層壓力達(dá)到0.1～0.2MPa抽空塞將自動(dòng)打開泄壓。當(dāng)抽空塞發(fā)生泄漏或真空破壞，使絕熱能力下降或失效。這時(shí)可能發(fā)生外殼 “冒汗”或結(jié)霜現(xiàn)象。當(dāng)然，在與氣瓶連接的管道末端出現(xiàn)的結(jié)霜或凝水現(xiàn)象是正常的。
                      

2. LNG 車用瓶的管路系統(tǒng)


3.供氣系統(tǒng)設(shè)備

                      

3.1汽化器（見上圖）

        LNG在氣瓶中以低溫的液態(tài)和氣態(tài)形式儲(chǔ)存，能夠以純液態(tài)形式或氣液混合形式從氣瓶中被放出，通過汽化器將其加熱成為氣體。汽化器安裝在氣瓶和發(fā)動(dòng)機(jī)之間。汽化器與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水系統(tǒng)相連，冷卻液流經(jīng)汽化器殼程并對(duì)盤管進(jìn)行加溫。當(dāng)LNG進(jìn)入汽化器，來自發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫冷卻液將其氣化并加熱，隨后供給發(fā)動(dòng)機(jī)。

注意：汽化器不會(huì)使燃料壓力增加。